S.A.S.S.!!

Et voici le Stockey Anti-Serrage Système, si jamais quelqu'un a eu ce cylindre ou son équivalent Peugeot je serais curieux de savoir si cela servait réellement ou si c'est juste du marketing...

Merci à Polygonale pour m'avoir permis de compléter cet article ;-)

Et voici le Stockey Anti-Serrage Système, si jamais quelqu'un a eu ce cylindre ou son équivalent Peugeot je serais curieux de savoir si cela servait réellement ou si c'est juste du marketing... Merci à Polygonale pour m'avoir permis de compléter cet article ;-)

Suite

Stockey Anti Serrage Système

14 | 16 | 0 | Partager

Commenter

#Posté le samedi 30 décembre 2017 06:00

Modifié le dimanche 31 décembre 2017 05:46

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (54.198.55.167) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

103mvl-racing, Posté le samedi 17 février 2018 16:02

gsiturbo a écrit : "Les escrocs. À base de pourcentage et compagnie.
Mais j y croyais un peu j'avoue ^^"

J’aurais bien aimé tester quand même...

gsiturbo, Posté le jeudi 15 février 2018 12:32

Les escrocs. À base de pourcentage et compagnie.
Mais j y croyais un peu j'avoue ^^

103mvl-racing, Posté le lundi 01 janvier 2018 05:32

MarcNDM a écrit : "c'est vieux comme le monde , mais efficace sur certain moteur . ça était developper pas Gehring dans les anées 90' pour des moteur audi opel et porsche , c'est de la structuration au laser , en gros du honage cylindre au laser " laser honing " https://www.gehring.de/en-ww/laser-honing . maintenant , quand un nikasil est bon et que le honage d'origine est bien fait je vois pas l’intérêt, et surtout sur des cylindre de mob . d’ailleurs y'en avait même pas sur les machine de piste en gp ."

Merci pour les explications car je ne connaissais pas. L'intérêt est avant tout commercial je pense, quoique le nombre de serrages dus à de mauvais réglages de carburation ou autres sur des mobs il y a dû en avoir un paquet!! Dans le style j'achète et j'emboite et après on verra...

MarcNDM, Posté le dimanche 31 décembre 2017 07:45

c'est vieux comme le monde , mais efficace sur certain moteur . ça était developper pas Gehring dans les anées 90' pour des moteur audi opel et porsche , c'est de la structuration au laser , en gros du honage cylindre au laser " laser honing " https://www.gehring.de/en-ww/laser-honing . maintenant , quand un nikasil est bon et que le honage d'origine est bien fait je vois pas l’intérêt, et surtout sur des cylindre de mob . d’ailleurs y'en avait même pas sur les machine de piste en gp .

103mvl-racing, Posté le dimanche 31 décembre 2017 05:49

polygonale a écrit : "je l ai l article avec photo interne"

super merci à toi

103mvl-racing, Posté le samedi 30 décembre 2017 15:27

polygonale a écrit : "De rien
Ok pas de blême tu récupe sa et je l enlèverait après sur mon blog mes ou je crois que j ai photo de 1 de mes kits aussi"

Je fais ça demain matin encore merci pour l'article c'est vraiment sympa. Bonnes fêtes de fin d'année

103mvl-racing, Posté le samedi 30 décembre 2017 15:25

greg1712 a écrit : "on voyait plein de micros perforartions dans le cylindre"

Oui c'est ce que je viens de voir grâce à Polygonale très particulier ce système. Je suis curieux de savoir si c'était réellement efficace!